2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）在进行301调查后，正式公布了针对中国海运、物流和造船业将采取的限制措施，包括针对挂靠美国港口的中国船舶（包括中国所有、经营、建造的船舶）以及非美国建造汽车运输船舶的额外收费措施（下称“港口费措施”）、有关船舶运输服务的限制措施以及有关港口设备的关税措施等，有关措施在180天的过渡期后将分批次实施。此后，USTR对其中部分措施进行了调整，同时，美国海关与边境保护局（CBP）在2025年10月3日公布了关于对中国船舶以及非美国建造的汽车运输船征收港口费的细则，2025年10月14日，第一阶段的港口费措施正式落地实施。 在美国对中国船舶和运营商
中华人民共和国商务部令二〇二五年第7号 关于暂停对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司实施反制措施一年的决定 中华人民共和国商务部令 二〇二五年 第7号 鉴于美国自2025年11月10日起暂停实施其对中国海事、物流和造船业301调查措施一年，现公布《关于暂停对韩
11月10日从交通运输部获悉，为落实2025年中美吉隆坡经贸磋商达成共识，经国务院批准，自2025年11月10日13时01分起，与美方暂停实施对华海事、物流和造船业301调查最终措施同步暂停实施《交通运输部关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》《交通运输部办公
2025年10月28日，十四届全国人大常委会第十八次会议表决通过了新修订的《海商法》（下称“新海商法”），自2026年5月1日起施行。作为调整、规范海上运输关系和船舶关系的一部重要的商事海事法，对于我国海洋经济中“浓墨重彩”的船舶建造产业，以及涉外争议解决地
本文聚焦美国正对中国海事、物流、造船业“301调查”以及其政策出台的经过，通过对比中美之间此轮出台的“301条款船舶费用”“特别港务费”之异同，归纳企业目前对政策的反应，以期对有兴趣的读者有所助益。
新华社波兰格但斯克10月19日电（记者崔力）历时26天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船19日凌晨抵达波兰北部格但斯克港。 该船9月23日从宁波舟山港出发，此前陆续靠泊英国费利克斯托港和德国汉堡港。在格但斯克港完成装卸工作后，当晚将启程前往荷兰鹿特丹
历时20天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船10月13日晚抵达英国费利克斯托港。该艘货船从宁波舟山港出发，满载约4000个标准箱，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。 负责该航线的海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在集装箱卸载现场介绍，中欧北
交通运输部印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》 交通运输部10月14日印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。 办法共十条，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进
一、文件背景 根据2025年4月17日发布的联邦公报（FRN）及2025年6月12日的修订，针对中国在海事、物流和造船领域的主导地位，美国对相关船舶设立了新的费用规定。具体内容由附件I、II和III规定。 二、费用适用范围 适用对象： 中国所有权、运营或建造
要点 1、海运承担着全球80%以上的进出口货物运输，是全球贸易的关键晴雨表。报告指出，红海危机和霍尔木兹海峡持续紧张迫使船舶改道，航程延长，导致运输延误并推高成本。 2、全球港口正承受拥堵、等候时间延长以及现代化改造的压力。贸发会议呼吁加快投资数字化系统，如海运单一窗口与港口社区平台，以降低成本和延误。 3、2024年海员被遗弃案件创历史新高，导致海员滞留、失去薪酬和支援。
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