本文聚焦美国正对中国海事、物流、造船业“301调查”以及其政策出台的经过，通过对比中美之间此轮出台的“301条款船舶费用”“特别港务费”之异同，归纳企业目前对政策的反应，以期对有兴趣的读者有所助益。
新华社波兰格但斯克10月19日电（记者崔力）历时26天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船19日凌晨抵达波兰北部格但斯克港。 该船9月23日从宁波舟山港出发，此前陆续靠泊英国费利克斯托港和德国汉堡港。在格但斯克港完成装卸工作后，当晚将启程前往荷兰鹿特丹
历时20天，中欧北极集装箱快航航线首艘货船10月13日晚抵达英国费利克斯托港。该艘货船从宁波舟山港出发，满载约4000个标准箱，将陆续在英国、德国、波兰和荷兰的港口完成卸载作业。 负责该航线的海杰航运（香港）有限公司首席运营官李晓斌在集装箱卸载现场介绍，中欧北
交通运输部印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》 交通运输部10月14日印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。 办法共十条，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进
一、文件背景 根据2025年4月17日发布的联邦公报（FRN）及2025年6月12日的修订，针对中国在海事、物流和造船领域的主导地位，美国对相关船舶设立了新的费用规定。具体内容由附件I、II和III规定。 二、费用适用范围 适用对象： 中国所有权、运营或建造
要点 1、海运承担着全球80%以上的进出口货物运输，是全球贸易的关键晴雨表。报告指出，红海危机和霍尔木兹海峡持续紧张迫使船舶改道，航程延长，导致运输延误并推高成本。 2、全球港口正承受拥堵、等候时间延长以及现代化改造的压力。贸发会议呼吁加快投资数字化系统，如海运单一窗口与港口社区平台，以降低成本和延误。 3、2024年海员被遗弃案件创历史新高，导致海员滞留、失去薪酬和支援。
近日，“伊斯坦布尔桥”轮从浙江宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。 据了解，“伊斯坦布尔桥”轮近日在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业。该轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港单程运输时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天“中欧快航”后，再创中欧快航时效新纪录。 中欧北极快航同时也是“一带一路”倡议下“冰上丝绸之路”建设重要实践成果，将为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。 原标题：18天直达欧洲！全球首条中欧北极集装箱快航正式通
10月10日，交通运输部发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。 公告称，2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，自10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了
《国务院关于修改〈中华人民共和国国际海运条例〉的决定》已经2025年9月12日国务院第68次常务会议通过，自公布之日起施行。
对于寻求在美国航空业投资的外国实体而言，理解其独特的双重监管格局至关重要。本论文的核心论点是：美国为航空领域的外国投资者设立了一个双元制监管体系。一方面，州一级的公司法，尤其是在特拉华州、加利福尼亚州等商业友好的司法管辖区，对外国资本持高度开放和鼓励的态
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