导语 中东局势持续紧张，航运受阻，各班轮公司相继加收战争相关附加费。针对近期大量涌现的战争附加费相关投诉咨询，宁波市贸促会调解中心“急企业之所急”，迅速响应，特邀中心资深调解员、浙江海泰律师事务所律师杨黎萍，及同所的徐扬律师，结合一线实务撰写本文，聚焦战争附加
来源：涉外律师说。本文已获作者授权转载。 近段时间，做国际贸易或物流的企业，最担心的已经不是有没有订单，而是船开出去之后，一旦碰上战争、制裁升级或危险区域限制，面临改港、绕航、滞期等一系列问题——这些后续产生的费用，究竟该由谁承担？以最近霍尔木兹海峡的局势变化
一、滞箱费/滞港费产生的原因及影响 （一）滞箱费 一般情况下，以集装箱方式运输货物，船公司会提供集装箱给货方免费使用。为了加速集装箱的流通，避免积压，免费使用集装箱有一定的期限。超过该期限，船公司将收取一定的费用，即“滞箱费”。船公司对免箱期的规定不尽相同，普
据伊朗塔斯尼姆通讯社3月26日报道，伊朗议会正在制定一项关于对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费的法律草案。 报道援引伊朗议会民政委员会主席的话说，此举既能从法律上体现伊朗对霍尔木兹海峡的主权、支配权与监管权，又能为国家创造新的收入来源。目前该法律草案已初步拟定
一纸单证撬动贸易版图 中国促推百年货运规则出新 2025年12月15日，纽约联合国总部，第80届联合国大会正式审议通过了《联合国可转让货物单证公约》（以下简称《公约》）——这部由中国首次在联合国国际贸易法委员会发起立法议题并深度参与制定的国际公约，标志着国际货
2026年1月20日，海关总署发布了《关于启动进出口货物多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点相关事项的公告》，本公告自2026年1月27日起实施。 启动进出口货物多式联运业务模式试点，有助于发挥多式联运业务在我国构建现代化物流体系中的关键作用，进一步降低全社
伊朗遭美国和以色列袭击后，伊朗伊斯兰革命卫队2月28日宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，全球多家大型石油公司及贸易巨头已暂停其石油与燃料船只通过。该海峡承担全球约五分之一的石油运输量，是区域航运的重要通道，一旦关闭，将造成国际能源市场剧烈震荡，国际航运运费上涨
制裁方案聚焦能源、金融与贸易三大领域。拟全面禁止俄原油海运相关服务，将额外43艘船舶列入“影子船队”名单。制裁方案还包括对俄罗斯金融体系的进一步限制，20家俄罗斯地区银行纳入制裁名单，以遏制其规避制裁的行为。涉俄企业需立即排查油轮，严禁触碰“影子舰队”与受制裁
一、背景说明 2024年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称“行动方案”），明确提出要加快健全多式联运体系。为落实《行动方案》要求，支持海铁联运、水水中转业务发展，通过创新符合多式联运发展需要的海关监管模式，进一
为支持多式联运高质量发展，提高国际多式联运货物通关便利化水平，海关总署决定在前期试点基础上，启动进出口货物海铁联运和水水中转多式联运监管模式试点，现就有关事项予以公告。 一、本公告所称多式联运是指货物载运方式为集装箱载运，且境内运输方式为铁路运输或水路运输、进
