主要措施包括：允许企业、微型企业及个人在2025财年享受3%的所得税抵扣；将固定资产认定上限由2500列伊提高至5000列伊；当企业年收入不超过10万欧元时可重新认定为微型企业并适用相应增值税政策；新设微型企业雇用首名员工的期限由30天延长至90天；企业上市及
2月，罗马尼亚政府通过经济复苏紧急法令，提出一系列财政和税收激励政策以提振经济增长。主要措施包括：允许企业、微型企业及个人在2025财年享受3%的所得税抵扣；将固定资产认定上限由2500列伊提高至5000列伊；当企业年收入不超过10万欧元时可重新认定为微型企业
研究显示，罗马尼亚分布式光伏用户数量从2019年的仅303户，飙升至2026年初的近30万户，2019—2024年间增长约650倍，成为欧洲扩张速度最快的市场之一。同期装机容量也从不足5MW增长至2025年底约3400MW，年发电量约4.5TWh。特别是在20
据欧洲风能协会年度报告，2025年欧洲新增风电装机容量达19.1GW（欧盟范围为15.1GW），累计总装机达到304GW。其中约90%来自陆上风电，新增规模超过17GW，创历史新高；受项目交付延误影响，海上风电新增装机仅约2GW，为2016年以来最低水平，且仅英国、德国和法国实现新增。分国别看，德国以约5.7GW新增装机位居首位，占比超过30%；土耳其（约2.1GW）和瑞典（约1.8GW）分列第二、第三，西班牙、法国、英国和芬兰等国新增规模也均超过1GW，其中英国以海上风电为主。 2025年罗马尼亚新增风电装机约330MW，累计装机达3.5GW。报告预测，2026年欧洲新增装机将升至25GW
近日，罗马尼亚政府通过经济复苏紧急法令，提出一系列财政和税收激励政策以提振经济增长。主要措施包括：允许企业、微型企业及个人在2025财年享受3%的所得税抵扣；将固定资产认定上限由2500列伊提高至5000列伊；当企业年收入不超过10万欧元时可重新认定为微型企业并适用相应增值税政策；新设微型企业雇用首名员工的期限由30天延长至90天；企业上市及维持上市产生的费用可额外享受50%税前扣除；个人投资股票、债券及交易所交易基金（ETF）可获得每年最高400欧元的税收抵免。上述措施旨在降低企业经营成本、促进资本市场发展并鼓励就业。 罗经济和社会理事会（CES）在审议中对该法令总体给予积极评价，但建议增
近日，综合欧洲太阳能协会与罗马尼亚光伏产业协会（RPIA）数据，2025年欧盟光伏新增装机约65GW，同比下降0.7%。截至2025年底，欧盟光伏累计装机达406GW，预计2030年可实现718GW，但仍难以达到既定的750GW目标。分析认为，这是欧盟光伏市场
在能源安全压力与“碳中和”进程加速的双重推动下，欧洲能源版图正在悄然重绘。罗马尼亚地处中欧、东欧与东南欧的交汇处，全国年日照数约2100小时，黑海沿岸（如康斯坦察）可达到2300小时，其光照条件虽略低于地中海等南欧地区，但在中东欧属较高资质梯队。凭借相对低廉的
罗通社近期报道，据罗汽车制造商和进口商协会 (APIA) 发布数据显示，2025年9月，罗新车注册量同比增长39%，其中家用车（约占整个市场85%）销售量为1.2万辆。从车型看，SUV市场份额最高，为48.9%，其次是C级车，为29.7%，B级车为16.7%。
近年来，凭借得天独厚的风电、光伏资源禀赋和强有力的政策支持，罗马尼亚可再生能源行业发展迅速。2024年11月22日，罗马尼亚正式颁布了具有里程碑意义的《2025-2035能源战略（展望2050）》（罗马尼亚语为Strategia Energet
2024年欧盟个人乘用车登记数量近2.6亿台，较2019年增长5.9%，德国个人乘用车登记量最多，为4934万台，5年前为4772万台；在这5年间德国、意大利和法国这欧盟三大汽车销售市场汽车登记量占欧盟汽车登记量的45%，法国个人乘用车登记量增幅最小。5年间罗马尼亚个人乘用车登记量增幅最大，为22%，其次为拉脱维亚和克罗地亚（+15%）。 数据显示，去年欧盟1072万台新注册车辆中，电动汽车登记量145万台，电动汽车登记量占比从2023年的14.6%降至13.6%。成员国中，去年电动汽车注册量占新车注册量比例最高的是丹麦，占比为51.3%，而克罗地亚电动汽车注册量仅占新车注册量的1.8%，是
