引言 一件完成注册的商标会赋予其所有人以专有权利。然而，在享有这些权利的同时，权利所有人还需承担一定的法律义务。其中最重要的一项便是“真实使用”义务。 本文对土耳其、美国和欧盟的商标使用要求进行了比较分析，探讨了不同的法律体系会如何根据其独特的文化和经济情况来
一、欧盟的运行机制与经济市场 欧盟，作为全球第二大经济体，其GDP总量仅次于美国，在全球政治经济格局中扮演着举足轻重的角色。它以独特的机制和模式，以及高度的区域一体化程度而著称，并成为中国企业海外投资的重要目的地。欧盟市场成熟而复杂，其特点在于善于通过建立和创新监管制度，以实现对竞争和市场的有效调节。 （一）欧盟的运行机制：统一与自主的双重平衡 欧盟政治制度兼具“超国家”与“政府间合作”双重性质，27个欧盟成员国是独立主权国家，它们将部分事项决策权让渡给欧盟机构，但同时通过特定机制参与欧盟决策。 欧盟与其成员国之间的分权机制建立在《欧盟运作条约》（TFEU）等核心法律文件的基础上，明确
欧盟于2025年6月20日根据国际采购工具法案（InternationalProcurementInstrument，简称IPI法案）做出了首个限制中国企业参与欧盟医疗器械公共采购的干预措施。本文首先回顾了欧盟发起本次IPI调查的过程，并着重对本次欧盟IPI措施的五项核心内容进行了具体分析和讨论，评估了其对医疗器械市场可能带来的负面影响，并对中国医疗企业可能采取的应对措施提出了建议。
近日，欧盟委员会将把对2035年零碳排放轿车与货车目标的审查时间从原定的2026年提前至2025年年底。此举回应了汽车制造商的呼吁，他们认为完全转向电动汽车已不再可行。欧盟设定的目标是到2035年欧盟所有新上市的轿车和货车必须实现零碳排放，即在2035年全面禁售燃油新车。与此同时，欧洲汽车制造商正面临数十年来最严峻的挑战，一方面受美国关税打击，另一方面欧洲需求疲软，同时在电动车领域又被中国竞争对手遥遥领先。
根据ESG today网站2025年9月12日报道，欧盟普通法院裁定，核能与天然气可以纳入《欧盟分类法》（EU Taxonomy），驳回了奥地利将其排除在可持续经济活动分类体系之外的反对意见。法院认为，
一、主要内容 2025年9月9日，欧洲议会通过了《车辆设计循环性要求和报废车辆管理》（新版ELV法规），涵盖汽车从设计到最终报废处理的全生命周期，通过减少与车辆生产和最终处理相关的环境影响，推动汽车行业循环经济转型。新版ELV法规适用于除特殊用途车
欧盟新规要求纺织品生产商支付衣物收集和回收费用 摘要 根据ESG today网站2025年9月10日报道，欧洲议会宣布通过一系列旨在防止和减少欧盟纺织品与食品浪费的新规，其中包括要求纺织品生产商承担其产品收集、分类和回收费用的措施。 欧盟委员
欧盟和印尼达成了一项贸易协议，将取消几乎所有商品的关税或将其降至接近零的水平，在美国总统唐纳德·特朗普试图颠覆全球贸易格局之际，欧盟与印尼加强了双边关系。 欧盟贸易主管Maros Sefcovic在接受采访时表示，该协议还将取消对关键原材料交易的限制。他还补充
近期，欧盟理事会正式通过了《进口货物远程销售增值税新规》，对跨境电商和进口业务产生深远影响。
欧盟《数据法案》是一项全新的跨行业横向法规，已于9月12日正式实施。该法案的制定目的在于通过提高物联网（IoT）生成数据的可获取性与可用性，增强欧盟数据经济活力、培育具有竞争力的数据市场，同时推动数据驱动型创新并提升数据可利用度。其中，汽车行业作为数据密集型领
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