巴媒报道，巴税务委员会表示，将降低数百种进口商品的监管关税，自2025年7月1日（即2025-26财年的第一天）起生效，进口SUV关税降幅最大（44%），零售包装的速溶咖啡、猫狗粮关税削减20%。 （来源：驻巴基斯坦伊斯兰共和国大使馆经济商务处）
根据乌汽车贸易协会ACAU数据，2025年上半年乌拉圭共售出30,373辆新乘用车（轿车、SUV和多功能车），同比增长7.5%，平均每天售出169辆。其中SUV销量增长44%达到9,496辆，而轿车下降4%为11,435辆，多功能车下降3%为9,442辆。电动汽车成为推动市场增长的重要因素，上半年共售出4,948辆电动车（2,488辆轿车、2,153辆SUV和277辆多功能车）。消费者对电动车的恐惧感在减少，政府设置充电站等基础设施建设，以及推出了更多价格亲民的电动车型，这些都促进了销量增长。 （来源：驻乌拉圭东岸共和国大使馆经济商务处）
智能汽车出海涉及复杂的法律合规问题，智能汽车制造包含智能汽车的软件及硬件的研发、生产与制造，及智能化解决方案多重内容，不同国家的法律法规、行业监管、政策标准等在该领域均存在差异，给出海企业带来了诸多法律挑战。
根据摩洛哥汽车进口商协会（AIVAM）公布的数据，2025年上半年，摩洛哥全国新车累计销量达11万辆，同比增长36%。其中，乘用车（VP）销量达9.9万辆，同比增长34%；轻型商用车（VUL）则销售1.27万辆，涨幅高达54%。这主
行业数据公司美国沃兹情报公司3日发布的数据显示，美国5月轻型汽车销量出现五年来最大跌幅。 数据显示，美国5月轻型汽车销量为1565万辆，比4月修正后的1725万辆下降约160万辆，为2020年4月以来最大降幅。美国3月轻型汽车销量为1783万辆。 美国政府对进
据哥伦比亚Valora Analitik网站、《经济学人》近日报道，哥政府正考虑出台决议草案，要求进口汽车需具备符合联合国标准的制动系统原产地证明，并拟于五月中旬开始实施监管。
汽车生产与销售属于典型的全球性产业，依赖于全球供应链协作及跨国市场体系。汽车智能化发展加速了数据在汽车生产与销售中的角色，并成为基础性要素之一。汽车产业链全球运作过程中，必然带来数据的交互与融合，且成为汽车产业发展不可或缺的部分。无论是中国汽车企业出海，还是跨国企业运营中国市场，都面临数据跨境流动的需求。同时，地缘政治因素又叠加了数据博弈的冲突，对汽车企业经营主要国家和地区的市场带来挑战（详见前期文章：美国即将对中国网联汽车采取禁止交易措施）。 汽车行业作为典型的标准化行业，需要跨场景、跨平台、跨企业的统一标准，以实现协作的有效性。而从数据要素本身来看，汽车行业的数字化转型程度仍有较大空间，
当前，“车轮上的计算机”呈勃兴之势，汽车行业正面临着从人工操纵的传统机械交通工具向配备自动驾驶系统（Automated Driving System，简称“ADS”）的智能移动空间的转变。在汽车产业从新能源向智能化、网联化时代挺进的过程中，数据要素无疑是驱动智驾产业变革发展的战略资源和决胜关键。[1]如果车辆训练数据存在偏差或算法本身存在缺陷，会影响车辆做出错误决策从而导致交通事故。例如，2018年3月在美国亚利桑那州就曾发生全球首例自动驾驶汽车碰撞行人致死的事故，引起社会公众对ADS技术可靠性的信任危机。[2]而通过对数据不断迭代，可以有效提升车辆的智能程度，从而影响车辆运行的安全水平和运行
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