一、关键技贸法规标准 （一）技术法规 1.TR CU 018/2011轮式车辆安全法规是俄罗斯进口燃油车、新能源车的最核心技术法规，它适用于所有轮式车辆，包括汽油车、柴油车、电动车、混合动力车和燃料电池车，涵盖类别 M乘用车、N商用车和O拖车。该法规整合了联合
新能源汽车推广是欧盟实现交通领域脱碳的关键领域，欧盟扶持电动汽车加快发展的政策也相继出台，推动汽车产业从燃油汽车向电动汽车过渡。波兰凭借其稳定的经济环境、独特的地理位置和丰富的劳动力资源，加之相对优越的营商环境，以及良好的汽车制造业基础，吸引了不少国外新能源汽
据韩国《东亚日报》近日报道，受高油价及市场需求增长带动，中国车企正以电动汽车为突破口加速进军韩国市场。比亚迪入韩仅11个月累计销量即破万辆，创进口车最快纪录；2025年韩国新注册电动汽车中，中国品牌占比已达33.9%。 在产品策略上，中国车企正努力打破“重性价比、轻性能”的固有认知。继吉利通过路特斯品牌“试水”后，其高端品牌极氪将于下月在首尔江南开设首店并布局全国。此外，小鹏、奇瑞、东风及小米等车企也计划于今年下半年陆续入韩。 来源：驻釜山总领事馆经贸之窗
2026年3月4日，欧盟委员会正式提出《工业加速器法案》（IAA）草案，核心目标是扭转欧盟制造业的衰退态势，同时推动清洁技术的广泛应用。3月31日，艾科森环境技术已面向国内几十家企业组织《工业加速器法案》专题研讨会。2025年3月，欧盟委员会发布《汽车行业行动
彭博社近日报道，受中东冲突及霍尔木兹海峡关闭影响，智利燃油价格涨幅超过30%，导致传统燃油车使用成本大幅上升，消费者购车偏好显著转向电动化车型。 根据智利全国汽车协会报告，2026年3月，智零排放及低排放车辆共售出5893辆，同比增长148%。自3月25日起，相关车型的咨询量增长超过300%。截至目前，2026年累计销量已达11910辆，同比增长94.1%，占轻型及中型汽车市场的15.9%。 相比之下，燃油车仍占84.1%的份额。分类型看，非插电式混动（含微混和传统混动）占主导，今年以来累计8498辆，增长83.3%。插电式车型（含纯电和插混）增长更为迅猛，达127.2%，其中3月单月激增
近日，印度财政部发布NotificationNo.12/2026-Customs通知，对40类石化、塑料及工业原料全额免征基础进口关税（BCD）及农业基础设施开发税（AIDC），政策有效期自公告发布起至6月30日。 本次免税覆盖基础化工中间体、通用塑料、工程树
总部位于英国伦敦的品牌估值机构品牌金融集团4月23日发布的《2026全球汽车品牌价值100强》报告显示，中国汽车品牌共有24家入围，再次占据上榜数量首位。 报告指出，当前全球汽车行业正加速向新能源、智能化转型。成本管控能力、务实电动化布局以及在价格敏感市场的竞
本报讯 据韩国《亚洲日报》近日报道，韩国电动汽车市场近期表现强劲，今年2月新注册量达3.5693万辆，首次突破3万辆大关，刷新历史最高纪录。数据显示，该注册量较此前最高纪录增长25.2%，同比更是大幅激增171.9%。 在品牌格局方面，市场集中度较高。现代汽车与起亚合计占比约66%，继续主导韩国电动汽车市场。与此同时，汽油车、柴油车及混合动力车的注册量均出现不同程度下滑，显示市场对传统燃油车的需求正在走弱。 分析认为，电动汽车需求的显著回升主要受三方面因素驱动：首先是补贴政策提前落地，有效带动了需求的集中释放；其次是车企积极降价并推出入门级车型，降低了购车门槛；最后，受美伊冲突影响，国际油
