引言 科特迪瓦共和国（The Republic of Côte d'Ivoire，下称“科特迪瓦”）位于非洲西部几内亚湾畔，矿物资源丰富，主要矿藏有钻石、黄金、锰、镍、铀、铁、石油和天然气等。近年来，随着政府矿业政策的优化和经济改革的稳步推进，科特迪瓦逐渐成为
2025年，中国与苏丹进出口总值144.29亿元人民币，增长45.5%，苏丹列中国贸易伙伴第128位，较2024年上升3位，我国已连续多年成为苏丹第一大贸易伙伴，苏丹也已成为中国在非洲重要的贸易伙伴，货物出口苏丹需要哪些认证呢，下面来详细解答一下。 一、ACD
为增进各方对“一带一路”共建国家基建政策的了解，把握行业发展趋势、市场竞争格局以及有关项目实施动态，中国对外承包工程商会携手中国出口信用保险公司，推出2025《“一带一路”共建国家基础设施发展指数报告》（国别篇）。本报告聚焦30个重点国别，分析其基建发展的宏观
肯尼亚标准局2月10日宣布，出口前符合性核查（PVoC）项目相关合同已于2月8日到期，为期三年、由私营检验机构对运往肯尼亚的货物在装运前进行核查的机制就此结束。2月9日及之后装运、无有效符合性证书的进口货物均须接受目的地检验，按海关核定货值的0.6%缴纳检验费
摩洛哥360信息网近日报道，在全球汽车产业加速向电动化与低碳化转型的背景下，摩洛哥市场的新能源汽车仍未实现显著普及。虽然市场产品供给不断丰富，但整体销量增长速度仍低于预期。 近年来，随着多家国际品牌进入市场，特别是部分中国新能源汽车制造商积极参与，摩洛哥新能源汽车车型选择明显增加，技术水平和价格区间也更加多元化，为消费者提供了更多选择。然而，市场扩张尚未转化为大规模消费转型。 业内人士指出，当前制约新能源汽车推广的主要因素包括车辆购置成本相对较高，以及充电基础设施覆盖不足。尤其是在城市之间和高速公路沿线，快速充电网络仍有待完善，这在一定程度上影响了消费者的购买信心。 为推动绿色出行发展，
根据“非洲简报”近日报道，尼日利亚计划于今年启动国有资产出售，以释放私人资本、减轻财政压力。该计划是总统提努布改革议程的核心，与取消燃油补贴、汇率改革等措施并行。 政府过去一年已为资产出售做准备。目前有多达91项联邦资产正接受审查，可能整体出售、转让股权或进行特许经营，涵盖能源、交通、制造业等领域。能源资产是重点，但尼日利亚国家石油公司预计不会全面私有化，更可能采用公私合作或出售少数股权。 尼日利亚以往私有化结果不一：电力行业因电网薄弱效果不彰，电信行业则被视为成功转型。当前该国偿债成本高企，资产出售旨在筹集资金、缩小赤字并稳定汇率。随着汇率改革推进，全球投资者兴趣回升，政府正完善相关机制
一、引言 在国际局势深刻重构的“大出海时代”，拥有54国、14亿人口、平均年龄不足20岁的非洲大陆，正成为企业全球开拓的战略要地。然而，这片大陆并非单一市场，包括北非（以阿拉伯文化为主）及撒哈拉以南非洲，其政治生态多样、法律制度迥异，机遇始终与风险交织。此前，
肯尼亚是中国在东非最大的贸易伙伴，最近肯尼亚当局对PVOC认证进行收紧，根据KEBS规定，自2026年3月1日起，涉及签发时限，费用及过渡期安排，出口企业们必须依据最新政策进行更新。 一、肯尼亚PVoC新规要点 2026年2月8日前证书收紧截止期提出的检验申请
当知名手机品牌高调召开最新手机发布会时，深圳华强北的柜台前正挤满为非洲客户打包低端智能机的商户。这看似割裂的场景，恰是去年全球智能手机市场的真实镜像——高端市场增长触顶，新兴战场战火燎原。手机市场数据已新鲜出炉，让我们一起来看看手机市场冰与火的交锋。 一、市场
引言 摩洛哥王国（The Kingdom of Morocco，以下简称“摩洛哥”）位于非洲西北部，是一个濒临大西洋和地中海的沿海阿拉伯国家。其东部与阿尔及利亚接壤，南部毗邻西撒哈拉，北隔直布罗陀海峡与西班牙、葡萄牙相望。摩洛哥是联合国、世界贸易组织、世界银行
