联合国贸易和发展会议近日发布最新贸易报告，指出技术法规、强制性标准、行政程序等非关税措施大幅推高贸易成本，对发展中国家影响尤为严重。88%的国家出口面临的非关税成本高于关税。发展中国家和最不发达国家承受双重负担，在关税大幅攀升的同时，还需应对复杂监管要求，最不
5月1日，商务部新闻发言人就美国联邦通信委员会审议通过检测认证和电信领域相关限制措施事答记者问。 商务部新闻发言人表示，美国联邦通信委员会摒弃技术中立原则，泛化国家安全概念，在没有事实依据的情况下，频频出台限制措施，歧视性对待包括中国在内的他国企业和产品，严重
问：我们注意到，近日商务部向欧委会提交了对欧盟《工业加速器法案》的评论意见。能否介绍有关情况？ 答：4月24日，商务部向欧委会正式提交了对欧盟《工业加速器法案》的评论意见，表达了中方正式立场和严正关切。 中方认为，法案对外商投资电池、电动汽车、光伏、关键原材料
2026年3月，美国贸易代表办公室（USTR）依据美国《1974年贸易法》第301条（以下简称301条款），分别以“制造业结构性产能与产量过剩”（Structural Excess Capacity and Production in Manufacturin
据美国贸易代表办公室（USTR）消息，近日USTR发布通知：对中国的半导体相关产品征收301关税，初始附加关税税率为0%，自2027年6月23日起18个月内逐步提高税率，具体涉及的产品如下：
美国贸易代表办公室（USTR）当地时间11月9日发布公告，宣布暂停针对中国海事、物流及造船业的301调查相关措施。 美国贸易代表办公室表示，该调查将暂停一年，暂停期自美国东部时间2025年11月10日凌晨12时01分起生效。 此前，美国贸易代表办公室11月6日
中华人民共和国商务部令二〇二五年第7号 关于暂停对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司实施反制措施一年的决定 中华人民共和国商务部令 二〇二五年 第7号 鉴于美国自2025年11月10日起暂停实施其对中国海事、物流和造船业301调查措施一年，现公布《关于暂停对韩
本文聚焦美国正对中国海事、物流、造船业“301调查”以及其政策出台的经过，通过对比中美之间此轮出台的“301条款船舶费用”“特别港务费”之异同，归纳企业目前对政策的反应，以期对有兴趣的读者有所助益。
交通运输部印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》 交通运输部10月14日印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。 办法共十条，主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容，进
一、文件背景 根据2025年4月17日发布的联邦公报（FRN）及2025年6月12日的修订，针对中国在海事、物流和造船领域的主导地位，美国对相关船舶设立了新的费用规定。具体内容由附件I、II和III规定。 二、费用适用范围 适用对象： 中国所有权、运营或建造
