美国总统特朗普9月25日宣布，自10月1日起，美国将对进口的所有品牌或专利药品征收100%关税；对所有厨房橱柜、浴室柜及相关产品征收50%关税、软体家具征收30%关税；对在美国境外生产的重型卡车征收25%关税。 特朗普在社交媒体上发文称：“自2025年10月1
欧盟《数据法案》是一项全新的跨行业横向法规，已于9月12日正式实施。该法案的制定目的在于通过提高物联网（IoT）生成数据的可获取性与可用性，增强欧盟数据经济活力、培育具有竞争力的数据市场，同时推动数据驱动型创新并提升数据可利用度。其中，汽车行业作为数据密集型领
据美媒报道，特朗普政府计划发布规则，限制甚至禁止进口中国无人机以及中型和重型车辆，此前已对汽车和卡车采取了类似措施，理由是出于国家安全方面的考虑。
《日经亚洲评论》收集的数据显示，今年第二季度，东盟汽车市场迎来重大转变。东盟五大主要国家（印尼、马来西亚、泰国、菲律宾、越南）的汽车总销量为707,055辆，同比略降1%。其中，马来西亚超越长期领跑的印尼，首次成为区域内汽车销量第一。越南有望超过菲律宾成为第四大市场；泰国市场开始复苏，但日本车企逐步撤离。 泰国作为东盟第三大汽车市场，曾被誉为“亚洲底特律”，第二季度销量同比增长3.6%，达149,501辆，为自2022年第三季度以来的首次季度增长。4月销量同比增长1%，为近两年来的首次增长，得益于电动汽车的销量激增，5月和6月保持复苏趋势。 根据泰国电动车协会数据，1月至6月电动汽车销量增
2024年巴西新车销量达到约263万辆，同比增长约14.1%，创下近十年历史新高。这一销量包括乘用车、轻型商用车、卡车和公共汽车等各类车辆。其中乘用车和轻型商用车（如皮卡和厢式货车）合计约248万辆（同比增长14.02%）。重型商用车（卡车和客车）约为15万辆，占总销量的6%左右。根据巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)数据，2025年1-5月累计销量达92.7万辆，同比增长6%。 根据弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）估计，2025年南美地区将呈现不同的发展态势，其中巴西的汽车市场预计将增长6.5%，而墨西哥的销量可能会下降3.1%；新能源汽车的销量将在巴西持续增长，同比
2025年7月下旬，土耳其汽车产业政策迎来关键调整。财政部正式实施全新的ÖTV（特别消费税）税制结构，与此同时，议会一项“20年老车报废换购国产新车免税”的立法提案也引发广泛关注。两项政策虽同属税收领域，但目标与影响却大相径庭，为中企在土汽车产业布局带来全新变量。
2024年欧盟个人乘用车登记数量近2.6亿台，较2019年增长5.9%，德国个人乘用车登记量最多，为4934万台，5年前为4772万台；在这5年间德国、意大利和法国这欧盟三大汽车销售市场汽车登记量占欧盟汽车登记量的45%，法国个人乘用车登记量增幅最小。5年间罗马尼亚个人乘用车登记量增幅最大，为22%，其次为拉脱维亚和克罗地亚（+15%）。 数据显示，去年欧盟1072万台新注册车辆中，电动汽车登记量145万台，电动汽车登记量占比从2023年的14.6%降至13.6%。成员国中，去年电动汽车注册量占新车注册量比例最高的是丹麦，占比为51.3%，而克罗地亚电动汽车注册量仅占新车注册量的1.8%，是
车企不得虚假宣传自动驾驶，中国新能源乘用车世界份额68.3%
据巴西全国汽车经销商联合会统计，今年上半年，巴新车销量达114.3万辆，同比增长4.82%，涵盖轻型乘用车、轻型商用车（如皮卡和厢式货车）、巴士和卡车。轻型乘用车和轻型商用车销量为107.7万辆，同比增长5.05%。由于
中国贸促会新闻发言人王琳洁7月31日在新闻发布会上介绍，中国贸促会引导企业积极拓展东盟、中东、拉美等新兴市场，参展企业数量和项目规模稳步增长，展现出“市场多元、结构优化”的良好趋势，第二季度数据显示，东盟、拉美等新兴市场参展企业数合计占比39.8%，较2024年同期提升8.5个百分点，如2025年巴西国际汽车配件展共吸引300多家中国企业参展，中国展团成为该展会最大海外展团。 （来源：上海证券报 中国证券网，作者：陈芳）
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