当地时间2025年10月17日，美国总统特朗普签署了一项公告，援引《1962年贸易扩展法》第232条，对进口的中型和重型车辆及零部件、客车征收关税，称以支持美国工业并保护国家安全。
1、对进口中型和重型卡车及其零部件征收25%的关税。
- 中型和重型卡车包括3级至8级车辆，如大型皮卡，移动卡车，货运卡车，自卸卡车和18轮卡车的牵引车。
- 对于不符合《美墨加协定》（USMCA）优惠关税待遇的中型和重型卡车，关税将适用于整车价值。对于符合《美墨加协定》优惠关税待遇的中型和重型卡车，关税仅适用于车辆中非美国产部分的价值。
- 对中型和重型卡车零部件征收的关税将适用于关键零部件，包括发动机、变速器、轮胎和底盘。
- 符合《美墨加协定》的中型和重型卡车零部件在美商务部部长与美国海关和边境保护局协商确定对这些零部件中的非美国成分征收关税的程序之前，不会受到该公告所加征关税的影响。
2、对包括校车、公共汽车和长途客车在内的各类客车进口征收10%的关税。
3、为2025-2030年期间在美国组装的所有中型和重型卡车零部件提供关税抵免。
以此来激励美国内中型和重型卡车的生产，抵免额度相当于这些卡车总价值的3.75%。这一比例反映了对美国组装的中型和重型卡车价值15%的部分征收25%关税时应缴纳的关税额。
- 这一抵消额可用于调整任何中重型卡车制造商所欠的232条款中型和重型卡车零部件关税。
- 还将根据在美国组装的中重型卡车发动机的价值，为中重型卡车发动机制造商建立一个等额的抵消计划。
4、鉴于中型和重型卡车以及汽车行业的供应商存在诸多共性，且其供应链结构也具有相似性，本公告对第232条款汽车关税计划进行了调整，以使该关税计划与为中型和重型卡车行业所设立的计划保持一致。
该公告将汽车制造商的进口调整抵消计划延长至2030年。汽车生产商将能够抵消其在美国组装的汽车零部件关税的一部分，抵消额度相当于汽车制造商建议零售价的3.75%。这一比例反映了对美国组装汽车价值15%的部分征收25%关税时应缴纳的关税。
5、根据本公告征收关税的产品将不受钢铁、铝、铜、汽车及汽车零部件和木材等现有或新增行业关税的影响；这些产品也不受对加拿大、墨西哥、巴西或印度征收的报复性关税或关税的影响。
这些关税适用于在2025年11月1日东部夏令时凌晨12点01分或之后申报进口或从仓库提取用于消费的商品，并将持续有效，除非另有明确的降低、修改或终止措施。
此外，美国商务部目前正在进行更多调查，包括对半导体、商用飞机、风力涡轮机、机器人、无人机系统和个人防护设备的调查，这可能导致更高的关税。
来源：合规观澜，信息来源：美国白宫网站
