近日，特朗普政府提议对中国制造的起重机和其他货物装卸设备征收高达100%的关税。
航运业官员表示，这些费用将叠加在拜登时期对中国制造的起重机征收的25%关税之上，并且是特朗普的贸易团队正在考虑的对华关税之外的额外费用。
美国港口运营商警告称，如果特朗普政府推进对港口设备征收新关税的提议，关键升级的成本将激增数千万美元。
港口和运营海运码头的私营公司表示，这些费用将影响那些早在关税前就已订购起重机的货运码头，并且没有考虑到中国以外制造的起重机稀缺的问题。
当前正在考虑征收关税的是美国贸易代表办公室（Office of the U.S. Trade Representative，USTR）。 在拜登执政时期，USTR曾对中国在海运业的主导地位进行了一项调查，并在2025年1月16日发布该调查报告。
依据该调查报告，美国贸易代表办公室（USTR）在今年2月决定，从2025年10月中旬开始，美国将对停靠美国港口的中国制造船只的船东和运营商征收费用。
2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）表示，这些费用将按每次美国航行而非每次停靠美国港口收取，这与2月份宣布的原计划有所不同，原计划是船舶每次停靠美国港口时都会收取费用。
目前，美国的港口运营商正在请求特朗普政府，对2024年底前订购的岸桥给予关税豁免。他们还请求美国贸易代表办公室（USTR）将对新岸桥订单征收关税的措施推迟三年，以便为美国发展岸桥制造业或盟国制造商扩大生产留出时间。
参考链接：
2025年4月 特朗普行政令：恢复美国海事主导地位（Trump's Exective Order: RESTORING AMERICA’S MARITIME DOMINANCE）
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/04/restoring-americas-maritime-dominance/
2025年2月21日 关于中国海运、物流和造船业的301条款调查拟议行动通知 （Notice of Proposed Action in Section 301 Investigation of China’s Targeting of the Maritime, Logistics, and Shipbuilding Sectors for Dominance – February 21, 2025）
https://ustr.gov/sites/default/files/files/Press/Releases/2025/Ships%20Proposed%20Action%20FRN.pdf
2025年1月16日 根据301条款作出的裁定通知 （Notice of Determination Pursuant to Section 301: China’s Targeting of the Maritime, Logistics, and Shipbuilding Sectors for Dominance – January 16, 2025）
2025年1月16日《中国海运、物流和造船业占据主导地位的报告》（Report on China’s Targeting of the Maritime, Logistics, and Shipbuilding Sectors for Dominance – January 16, 2025）
(摘编自：道琼斯风险合规，作者：Paul Berger，编辑：Johnson Ma)
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