国内资讯
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5月汽车商品进出口总额为294.6亿美元，同比增长17.6%
海关总署数据显示，2026年5月，汽车商品进出口总额为294.6亿美元，环比增长4.9%，同比增长17.6%。其中进口金额36.1亿美元，环比增长21.1%，同比下降17.7%；出口金额258.5亿美元，环比增长2.9%，同比增长25.0%。2
5月汽车零部件进口额18.1亿美元，环比增长8.8%
海关总署数据显示，2026年5月，汽车零部件产品进口金额达18.1亿美元，环比增长8.8%，同比下降9.0%。2026年1-5月，汽车零部件产品进口金额83.1亿美元，同比下降0.1%。3
7月中国锂电市场排产总量约283GWh 环比增5.6%
行业数据显示，2026年7月中国锂电（储能+动力+消费）市场排产总量约283GWh，环比增5.6%；其中，储能电芯排产占比为42.9%。同期，全球锂电排产规划296GWh，环比增长5.3%。这已是连续第五个月刷新历史峰值。6、7月本是锂电行业传统产销淡季，但排产数据连创新高，业内人士认为，背后是需求结构的系统性升级，全球锂电需求已从新能源汽车单极拉动，转向多极增长。4
全国营运货车保有量去年末1168.9万辆，新能源渗透率44.4%
7月10日，中国物流与采购联合会发布《2026中国公路运力发展报告》。报告显示，截至2025年底，全国营运载货汽车保有量达1168.9万辆，较上年增长1.1%，运力规模持续稳步增长。调研数据显示，当前公路货运运力结构中，燃油车仍为主体，占比约50%，但新能源车已在特定场景下形成不可逆的替代趋势。调研企业中，新能源货车的渗透率为44.4%。5
国家统计局：6月份全国工业生产者出厂价格同比上涨4.1%
国家统计局数据显示，2026年6月份，全国工业生产者出厂价格同比上涨4.1%，环比下降0.3%。工业生产者购进价格同比上涨6.4%，环比下降0.2%。上半年，工业生产者出厂价格比上年同期上涨1.5%，工业生产者购进价格上涨2.4%。6
6月全国乘用车市场零售同比下降23.2% 环比增长6.1%
6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。6月新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%；1-6月新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14.0%。6月常规燃油乘用车零售60万辆，同比下降39%，环比增长6.3%；其中普通混合动力车型同比仅下降7%，环比增长24%的走势表现抢眼。7
人社部：今年技工院校招生125万人，聚焦新能源汽车等领域
7月6日，人力资源社会保障部发布通知，明确2026年技工院校学制招生目标为125万人。各地技工院校将面向有就业和培训意愿的农村转移就业劳动者、离校未就业高校毕业生、登记失业人员、就业困难人员等重点群体，围绕新能源汽车、人工智能、低空经济等重点领域市场需求和职业技能要求开展培训。同时对接区域内龙头企业，共建产业学院和实训基地，合作开设订单定向培养班或企业冠名班。国际资讯
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6月全球电动汽车销量同比增长7%，至200万辆
据路透社报道，全球电动汽车（包括纯电动及插电混动新车）注册量同比上涨7%，达到200万辆；今年上半年，全球电动汽车累计注册量同比增长2%。其中，欧洲电动车注册量同比大增31%，约53万辆，创下历年6月新高。美国电动车税收优惠政策到期，北美市场注册量同比下降13%。2
欧盟宣布对中国产轮胎征收最高45.3%反倾销税
欧盟于当地时间7月7日公布针对中国产乘用车、客车及轻型卡车轮胎反倾销调查的最终措施，决定正式征收反倾销税。
此次调查源于欧洲“反对不公平轮胎进口联盟”（Coalition Against Unfair Tyre Imports）于2025年4月7日提交的投诉，调查于2025年5月20日正式启动，调查期覆盖2024年1月1日至12月31日。
欧盟调查结果显示，在调查期间，欧盟乘用车与轻型商用车轮胎消费量约3.36亿条。其中中国轮胎对欧盟出口量增加超过3500万条，至9,300万条，中国轮胎出口商在欧盟市场的份额由18%升至28%；与此同时，欧洲本土企业的市场份额则由60%下降至53%。
欧盟表示，调查期间，中国轮胎平均进口单价为每条30.3欧元，明显低于欧盟本土产品价格，平均价格低幅达19%；其中，3类轮胎（即经济型轮胎）的价格低幅最高达到34.7%
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匈牙利拟严查动力电池行业污染，违规企业或被关闭工厂
据外媒报道，匈牙利环境部长Laszlo Gajdos表示，对于违反环保法规的动力电池企业，政府将关闭其工厂。这一表态标志着匈牙利动力电池产业政策发生重大转向，也与今年4月下台的欧尔班（Viktor Orbán）时期大力扶持电池产业的政策形成鲜明对比。
自2021年以来，欧尔班政府大力押注动力电池产业。根据匈牙利政府统计，期间共吸引约260亿欧元（约296.9亿美元）外国投资，主要来自韩国和中国企业，使匈牙利成为欧洲重要的动力电池制造中心。
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燃油危机加剧，俄罗斯民众抢购中国电动车
据外媒报道，越来越多的俄罗斯民众爱上中国电动车。根据分析机构Autostat和工业和贸易部的数据，今年前五个月，俄罗斯售出约24600辆新型插电式混合动力车，同比增长125%；而纯电动汽车新车销量增长19%，达到4460辆。Autostat负责人乌达洛夫表示，随着6月燃料短缺加剧，销量进一步提速。
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印尼明年起强制推行汽油掺混乙醇政策
据报道，印度尼西亚政府计划自2027年起强制在汽油中掺混乙醇，并将逐步提高掺混比例。能源与矿产资源部官员表示，该政策将参照生物柴油（B50）的分阶段实施路径推进。印尼政府当前的重点是推动今年内实施5%乙醇掺混（E5）的强制要求，以确保2027年初顺利过渡至10%掺混比例（E10）。E20则计划于2028年1月实施。6
德国5月工业产出环比增长0.9% 汽车业领涨释放复苏信号
据德国联邦统计局公布的数据显示，德国5月工业产出环比增长0.9%，远高于市场调查经济学家预测的0.1%的预期中值。增长的主要动力来自汽车行业，该行业产出劲升3.6%，建筑业亦同步扩张。政策法规
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国家能源局：大力推动新能源重卡规模化应用
7月10日，国家能源局印发《能源领域节能降碳行动计划（2026-2028年）》。其中提到，推动交通用能清洁化。支持交通与能源设施一体化规划、开发。加强规划布局，大力推动新能源重卡规模化应用，推动运输燃料液化天然气（LNG）、绿色氢氨醇和生物柴油规模化替代。建设快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络，加强高速公路沿线大功率充电设施、电动重卡充换电设施建设，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。进一步下沉建设农村地区充电网络。2
广东：积极参与“车路云一体化”应用试点
7月10日，《广东省信息通信业“十五五”规划（征求意见稿）》向社会公开征求意见。其中提出，积极参与“车路云一体化”应用试点，推进蜂窝车联网（C-V2X）部署。构建车联网、低空智联网等新型融合设施安全防护平台，落实工业互联网安全分类分级管理，提升工业互联网安全技术保障平台实用能力。打造一批产线级、车间级、工厂级5G工厂。企业动态
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捷克亿万富翁考虑收购倍耐力14%股份
据彭博社报道，知情人士透露，捷克亿万富翁Michal Strnad正与倍耐力（Pirelli）第一大股东中化控股（Sinochem Holdings）洽谈收购后者所持部分股份。若交易达成，中化控股在倍耐力的持股比例将从目前的约34%降至约20%，这将进一步推进一项具有外交敏感性的努力——限制中化在倍耐力的话语权。
谈判目前仍在进行中，最终能否达成协议尚未确定，其中一个潜在障碍是需要获得中国方面的批准。
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奇瑞南非罗斯林工厂正式启用
奇瑞汽车7月3日正式启用了位于南非罗斯林的整车制造工厂。奇瑞高管透露，公司将投入数百万美元完成厂区设备升级、新增生产设备，计划2027年年中在南非投产整车。奇瑞在声明中表示，计划将南非打造为集团在非洲集整车制造、出口、研发与区域运营于一体的核心枢纽。3
德国大众集团拟缩减产能、精简车型矩阵
7月9日，大众在监事会会议后表示，该公司将逐步削减至多一半车型，聚焦市场前景最优的细分领域；年产能将从当前1,000万辆下调至900万辆。
大众首席执行官Oliver Blume称：“过去十二个月，全球行业形势持续恶化，因此我们必须即刻行动。”
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大陆集团以40亿欧元出售康迪泰克业务部门
德国汽车零部件厂商大陆集团（Continental AG）7月4日达成协议，将旗下工业业务板块康迪泰克（ContiTech）出售给私募股权投资机构孤星基金（Lone Star Funds），大陆集团由此完成业务瘦身，将全面聚焦轮胎主业。
大陆集团发布公告称，孤星基金将收购康迪泰克业务部门。该业务主营输送带、空气弹簧等工业零部件，康迪泰克本次整体估值为40亿欧元（折合46亿美元）。大陆集团表示，交易预计于今年年底完成，交割后可回笼约31亿欧元现金，同时协议包含最高2.5亿欧元的业绩浮动对价。
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本田推迟收购Astemo计划
本田汽车宣布，推迟将汽车系统供应商安斯泰莫（Astemo Ltd）变成其子公司的计划。
这家日本汽车制造商表示，目前预计将在2026年底完成对Astemo控股权的收购，而非此前于2025年12月宣布的2026年第二季度末完成交易。
目前，本田持有Astemo 40%的股份，日本综合企业日立（Hitachi Ltd）同样持有40%，JIC Capital持有剩余20%股份。