一、关键技贸法规标准
（一）技术法规
1.TR CU 018/2011轮式车辆安全法规是俄罗斯进口燃油车、新能源车的最核心技术法规，它适用于所有轮式车辆，包括汽油车、柴油车、电动车、混合动力车和燃料电池车，涵盖类别 M乘用车、N商用车和O拖车。该法规整合了联合国欧洲经济委员会的多个标准，如UN ECE R83 用于轻型车辆排放控制，UN ECE R100用于电动车电池系统的安全要求。
2.TR CU 004/2011 低压设备安全法规，针对额定电压不超过 1000V交流或1500V直流的电气设备。它间接适用于新能源车的充电器、逆变器和辅助电气组件，但明确排除整车和直接用于交通工具的设备。
3.TR EAEU 037/2016 电气和电子设备中有害物质使用限制法规，限制铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚在电气产品中的浓度。它适用于新能源车的电子组件，如电池管理系统、电机控制器和显示屏。
（二）重点标准
UN ECE R83适用于M1和N1类轻型车辆，包括汽油车，重点确保尾气排放控制。UN ECE R49适用于重型柴油发动机，用于商用车和卡车。GOST R 52368-2005规定柴油燃料质量，适用于Euro 5级别燃料。
UN ECE R100 适用于安装在M和N类车辆的电池系统；GOST R IEC 62133-1-2019 适用于含有碱性或非酸性电解质的便携式密封二次电池，如锂离子电池用于新能源车辅助电源；GOST R IEC 63056-2024 适用于新能源车主电池系统。
二、俄罗斯整车认证程序
2.认证机构审查文件完整性；然后，发送样品至认可实验室进行安全、排放和兼容性测试；接着，进行生产现场审计以验证制造一致性；
3.颁发证书并要求产品标注EAC标志。整个流程通常耗时3至6个月，费用取决于产品复杂度和测试范围。
三、俄罗斯进口程序
四、中国与俄罗斯车辆管理标准对比
（一）车辆认证方面
俄罗斯车辆进口认证要求主要体现在进口环节的复杂性和多重批准程序上。俄罗斯进口车辆必须获得车辆型式批准证书，该证书基于欧亚经济联盟技术法规018/2011制定，涵盖车辆整体结构、零部件兼容性和安全合规性。进口商需提交详细的技术文件，包括车辆规格、测试报告和制造商声明，并通过认证机构审核。
（二）排放方面
俄罗斯当前执行欧5标准，该标准从2016年起适用于轻型车辆，从2018年起适用于重型车辆，限值包括一氧化碳每公里2.3克、氮氧化物每公里 0.08 克和颗粒物每公里 0.005 克。
（三）安全方面
俄罗斯安全法规基于欧亚经济联盟技术法规018/2011，涵盖制动系统、噪音排放、碰撞保护和电子稳定控制。俄罗斯对噪音限值的严格设定，每辆车行驶噪音不得超过74分贝，而制动距离在80 公里时速下不得超过35米。俄罗斯的安全要求还包括强制安装防抱死制动系统和电子稳定程序，且针对重型车辆有额外载重测试，旨在应对严寒气候和道路条件。
（原标题：渝关技贸之声|汽车出口技贸措施指南（第一期））
来源：重庆海关发布