汽车周报 | 中国跻身全球制造强国行列；2026年汽车“以旧换新”国补调整为按车价比例补贴
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1、中国跻身全球制造强国行列，新能源汽车保持世界领先
《2025中国制造强国发展指数报告》显示，2024年，我国制造强国发展指数与德国和日本处于同一区间，各分项数值均实现正增长，进入全球制造强国第二阵列，成功实现制造强国建设“第一步走”战略目标，成为继美国、德国、日本后第四个迈入全球制造强国行列的国家。预计到2030年，我国信息通信设备、新能源及智能网联汽车等7个产业将继续保持世界领先水平。未来十年是制造强国建设“第二步走”的关键时期。2035年，我国将迈入世界制造强国前列。
1月1日，商务部表示，2025年，以旧换新相关商品销售额超2.6万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1150万辆。
3、市场监管总局部署2026年重点任务：深入整治“内卷式”竞争
近日，国家市场监管总局部署2026年重点任务，包括：持续深化公平竞争治理，加力破除行政性垄断，加强反垄断反不正当竞争执法，深入整治“内卷式”竞争；推动提高经营主体发展质量，完善市场准入退出制度，提升经营主体信用水平，强化知识产权和商业秘密保护。
12月29日，国务院国资委党委书记、主任张玉卓在学习时报刊发文章《坚定不移做强做优做大国有企业和国有资本》。其中提到，加快传统产业转型升级，深化拓展“人工智能+”行动，通过设备改造、技术攻关、产品升级、品牌建设等多种途径，进一步增加高端产品和服务供给，不断巩固提升我国传统优势产业在全球产业分工中的地位和竞争力；更大力度布局发展新兴产业和未来产业，依托焕新、启航行动，接续发力新能源、新能源汽车、新材料、低空经济等重点领域，当好发展实体经济的长期资本、耐心资本和战略资本。
近日，工业和信息化部办公厅印发《制造业中试标准体系建设指南（2025版）》。其中提到，到2027年累计制修订标准50项以上，到2030年累计制修订标准100项以上，建成涵盖基础通用、关键技术和行业应用的先进制造业中试标准体系，引领制造业中试创新发展。重点领域涵盖智能网联新能源汽车、低空装备等。
1、Omdia：2025年全球车载OLED面板出货量有望同比增长11.8%
近日，Omdia车载显示市场洞察服务的数据显示，2025年，全球车载OLED面板出货量有望实现同比增长11.8%，达到约305万台。尽管出货量持续增加，但随着汽车行业电动化和数字化的推进，OLED的采用速度有所放缓。
12月29日，据彭博社报道，美国贸易代表办公室日前公布了一项耗时近一年的针对中国芯片领域的调查结果。据悉，美国决定至少在2027年中期前，暂不对中国进口芯片加征额外关税。
12月29日，据外电报道，日本经济产业省计划在新财年（2026年4月至2027年3月），将尖端半导体和人工智能技术研发的预算支持提升至原先的近四倍，总额约达1.23万亿日元（约合79亿美元）。
4、俄罗斯将车用汽油出口禁令再延至2026年2月底
俄联邦政府新闻处12月27日通报，俄政府已于25日通过决议，将车用汽油临时出口禁令延长至2026年2月28日（含当日）。该禁令将对所有出口商生效，包括直接生产商。俄政府通过的另一项决议规定，柴油、船用燃料油及其他瓦斯油（含通过交易所购买）的出口禁令也被延长至2026年2月28日（含当日），但此项禁令不适用于石油产品的直接生产商。上述措施自决议正式公布之日的次日起生效。
近日，据报道，由埃及亿万富翁萨维里斯家族后裔联合创立的HOF资本，以及BlueFive资本，正就收购保时捷股份公司所持有的布加迪超跑品牌母公司股份进行谈判。据称，但由于谈判仍在进行且尚未达成最终协议，暂不便置评。萨维里斯在2024年福布斯榜单中保持埃及首富地位。
1、2026年汽车“以旧换新”国补调整为按车价比例补贴
12月30日，国家发展改革委、财政部发布关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。
汽车“以旧换新”方面，新政策在保持汽车补贴上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴：
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支持汽车报废更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。
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支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。
12月30日，固态电池首个国家标准——《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》公开征求意见。征求意见稿明确了固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容，标志着固态电池技术开始由实验室走向产业化。
征求意见稿显示，根据电池单体内部传递离子方式不同，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池。这与此前中国汽车技术研究中心透露的消息一致，即，不再有半固态电池的说法。
近日，国家发展改革委等七部门印发《再生材料应用推广行动方案》。其中明确：提升再生材料供给保障能力；推动汽车制造应用更多再生材料，提高电器电子产品再生材料应用水平，加大电池生产中再生材料应用力度。到2030年，我国废弃物循环利用体系进一步健全，再生材料推广应用等标准和认证体系逐步建立。
4、工信部批准《电动汽车运行碳减排量评估方法》等748项行业标准
近日，工业和信息化部批准《电动汽车运行碳减排量评估方法》《个人信息保护术语》等748项行业标准。其中，汽车行业43项、轻工行业19项、电子行业65项、通信行业132项等。
近日，工信部等四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》，到2027年，整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，零部件企业数字化水平显著提升，研发设计工具普及率超95%，关键工序数控化率超70%；行业全员劳动生产率较2025年提升10%，产品研发周期及交付周期缩短20%；打造可复制推广的智能工厂样板，培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商；形成适合产业特征、国际先进的数字化转型和智能制造标准体系、技术供给体系与人才培训体系。到2030年，行业整体数智化发展达到较高水平，数字化与业务深度融合；大中小各类企业数字化协调发展，供应商体系不断健全；基本建成匹配行业发展水平的数字化公共服务体系，支撑保障水平大幅提升。
1、零跑汽车：向一汽股权发行内资股，融资约37.4亿元
12月29日，零跑汽车发布公告称，于2025年12月28日，公司与一汽股权订立内资股认购协议，据此，公司已有条件同意向一汽股权发行74,832,245股内资股，认购价为每股内资股认购股份人民币50.03元。
内资股认购事项的所得款项总额将合共为人民币37.4386亿元，其中约50%将用于研发投入，约25%将用于补充营运资金及一般公司用途，约25%将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。
百度1月2日在港交所发布公告，已根据上市规则PN15向香港联交所提交有关建议分拆昆仑芯的方案，而香港联交所已确认公司可进行建议分拆。
1月1日，昆仑芯已透过其联席保荐人以保密形式向香港联交所提交上市申请表格（A1表格），以申请批准昆仑芯股份于香港联交所主板上市及买卖。
信息显示，昆仑芯（北京）科技有限公司前身为百度智能芯片及架构部，于2021年4月完成独立融资，首轮估值约130亿元。公司团队在国内最早布局AI加速领域，深耕十余年，是一家在体系结构、芯片实现、软件系统和场景应用均有深厚积累的AI芯片企业。
12月29日，长安汽车发布公告称，公司拟向间接控股股东中国长安汽车发行股票募资不超过60亿元，扣除相关发行费用后用于新能源车型及数智平台开发项目、全球研发中心建设及核心能力提升项目。
近日，据报道，奇瑞汽车东盟最大工厂将落地越南兴安省，投资8亿美元，2030年的年产能将达20万辆，包含燃油、混动、纯电产品。计划2026年投产16款新车，目标五年内杀入越南市场前三。同时，奇瑞汽车还将同步推进渠道扩张，计划将当地经销商网络从当前的40家拓展至75家，进一步提升终端触达能力。
12月29日，东莞极目机器有限公司发生工商变更，注册资本由38.9亿元增至约46.89亿元，增幅约21%。该公司成立于2023年6月，经营范围包括电子元器件制造、其他电子器件制造、工程和技术研究和试验发展等。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。
