做跨境物流、供应链的朋友注意啦！常有企业问：“我寄的就是普通干燥剂，空运非要鉴定报告吗？会不会多此一举？”答案很明确：多数情况需要办，但并非所有干燥剂要求都一样！今天拆解核心问题，帮你避免缺材料被拒运、扣货，耽误时效又损成本。
一、为啥干燥剂空运要鉴定？
航空运输对化工品、粉末、颗粒类货物管控极严。根据国际航协《危险品规则》（IATA DGR）和中国民航局要求，可能存在易燃、腐蚀、氧化风险的货物，需第三方鉴定证明安全性。干燥剂虽常见，但部分成分（如氯化钙、氧化钙）吸湿后放热、有腐蚀性，粉末状易被误判为危险品，因此航司默认要求提供鉴定报告，确认“非危属性”后方可承运。简单说，鉴定报告就是干燥剂的“航空通行证”。
二、 不同干燥剂，鉴定要求有差异
按常见类型对照看，不用再盲目纠结：
- 硅胶干燥剂（颗粒/珠状）：最常见商用款，多数航司（尤其客机腹舱）要求鉴定，小批量也建议提前办；
- 蒙脱石/矿物干燥剂：颗粒需鉴定，粉末要求更严，无鉴定报告几乎拒运；
- 分子筛干燥剂：需鉴定报告+MSDS，客机腹舱审核更严；
- 氯化钙/氯化镁干燥剂：必须鉴定，部分属限制品，需明确风险等级；
- 纤维/纸基干燥剂：按成分评估，建议提前办非危鉴定避误判。
三、快速判断是否要办的依据
1. 运输方式：客机腹舱100%要求鉴定，全货机虽宽松，仍建议提供；
2. 货物形态：粉末状无论成分，几乎都需鉴定；
3. 成分属性：含氯化钙等易放热、腐蚀性成分的必须办，硅胶等普通成分建议办。 PART 04
四、实操指南：4步办好鉴定
1. 查基础信息：确认成分、形态、包装，准备好MSDS；
2. 问货代/航司：明确报告要求及有效期（通常年度有效）；
3. 选机构办理：找民航二所、DGM、上化院等认可机构，提交样品、MSDS和申请表，获取鉴定结论；
4. 危险品处置：若为危险品，需办DGD申报单、用UN包装，仅限全货机运输。
五、 注意事项
- 心存侥幸“小批量不用办”：几公斤样品也可能被拒运；
- 漏带或错填MSDS：会导致鉴定报告无效，耽误运输。总结：常见干燥剂空运建议提前办非危鉴定，特殊成分、粉末状必须办！
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来源：欧证通