据央视新闻报道，波兰总理图斯克表示，于9月25日凌晨（北京时间25日早上6点）重新开放与白俄罗斯的边境口岸。他还表示，如有必要，政府将再次关闭边境口岸。

多家波兰物流企业与货代也确认了这一消息。在波兰与白俄罗斯接连的马拉舍维奇和布列斯特地区，等待许久的中欧班列终于又能继续前行了。

“整个行业都在欢呼雀跃。”有货代如此表示。此次波兰边境口岸的关闭始于9月12日。彼时，波兰方面表示，因俄罗斯与白俄罗斯“西方-2025”联合军演及后续无人机越界事件，波兰自12日起关闭全部波白边境口岸（含公路、铁路），直至“波兰公民安全得到充分保障”。联合军演于18日结束后，波兰方面并没有宣布开放与白俄罗斯的边境口岸，而是重申了上述决定。波兰方面“关闭与白俄罗斯边境”的决定使得频繁往来马拉舍维奇口岸（下称“马拉口岸”）的中欧班列随即陷入停摆。

中欧班列是连接中国与欧洲的最重要陆路货运通道，途经俄罗斯、白俄罗斯的布雷斯特后抵达波兰马拉舍维奇枢纽，再分拨至欧洲26国220多座城市。据欧洲铁路货运协会数据显示，85%-90%以上的中欧班列经过或到达波兰，马拉舍维奇几乎是进入欧盟的东部门户。

新丝路数字外贸研究院专家认为，波兰重开波白边境口岸虽缓解了中欧班列停摆危机，但事件深刻暴露了全球供应链的脆弱性及地缘政治对贸易通道的干扰风险。此次关闭导致约300列班列滞留，影响85%-90%的中欧陆路货运，供应链成本骤增15%以上，迫使企业紧急转向海运、空运等高成本替代方案。波兰决策本质是安全与经济的权衡：其以军演和无人机事件为由关闭边境，实则为政治施压手段，试图借贸易通道向中国传递信号。但最终因国内经济反噬及欧盟供应链压力而妥协，凸显其“阀门地位”的双刃剑效应。

（来源：中国贸易报）