法国《回声报》2月25日报道称，根据欧洲汽车工业协会（ACEA）公布的数据，混合动力车型的注册量占据了市场的34.9%。尽管整体市场仍然低迷，但该类别的销量同比增长了18.4%。
相比汽油车型，混合动力汽车更加节能、污染更少，同时比电动车便宜得多，使其在今年年初重新占据优势。根据欧洲汽车工业协会公布的数据，混合动力车型的注册量占市场份额的34.9%，同比增长18.4%。
与此同时，汽油车型的市场份额下降至29.4%（同比下降18.9%），而曾经占据主导地位的柴油车型如今仅占10%（同比下降27%）。
尽管如此，欧洲汽车市场整体仍然低迷。今年1月，欧盟新车注册量同比下降2.6%。各国市场情况有所不同：法国、意大利和德国市场均呈下滑趋势（分别下降6.2%、5.8%和2.8%），而西班牙市场则逆势增长5.3%。
电动车市场占比达15%
尽管价格较高，并受到多项购车补贴削减或取消的影响，纯电动车型目前仍占据15%的市场份额，并在过去一年内大幅增长34%。
今年1月，三大主要欧洲市场的强劲表现推动了电动车销量的增长：德国增长53.5%，比利时增长37.7%，荷兰增长28.6%。然而，与2024年12月相比，整体销量保持稳定，各国市场表现也存在较大差异。
“显然，欧洲仍需努力，以避免市场陷入停滞。” 欧洲汽车工业协会总干事西格丽德·德·弗里斯在一份声明中表示。
她进一步指出：“欧盟必须全力确保正在布鲁塞尔进行的汽车产业未来战略对话取得成功，实现向零排放交通的高效过渡，同时保持我们的全球竞争力。”
特斯拉受挫，雷诺受益于混合动力销量增长
从品牌来看，各大车企的市场表现也呈现出明显差异。在电动车领域，作为行业先锋的特斯拉在1月份的销量减半，主要受其车型更新换代的影响，导致消费者持观望态度。此外，埃隆·马斯克近期公开支持美国总统特朗普的立场，或许也对市场情绪产生了一定影响，尽管这一因素的具体影响仍难以评估。
与2024年一样，混合动力汽车的成功继续使丰田受益，尽管1月销量略有下滑（-4.9%），但整体仍保持在较高水平。同时，雷诺的销量增长5%，市场份额达到10.9%。
不过，雷诺仍落后于斯特兰蒂斯，尽管后者的销量下降了17.9%，但市场份额仍维持在17.1%。该集团表示，尽管2024年底经历了严重危机，并且首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯已离职，但整体情况已开始好转。
德国大众集团依然稳居欧洲汽车市场的领导地位，并持续增长——1月份销量增长5.6%，市场份额达到27.7%。尽管斯柯达、奥迪、西亚特和保时捷等品牌的销量有所下降，但这一下滑被大众品牌及Cupra高性能车型的强劲表现所抵消，后者的销量增长超过60%。
法国《解放报》同日报道称，根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据，尽管整体市场尚未恢复至新冠疫情前的销量水平，这类车型的销量同比增长了18.4%。
2025年1月，混合动力汽车的上牌量在欧洲再次超过汽油车。这类搭载汽油发动机与小型电动机的车型，占据了市场份额的34.9%，同比增长18.4%。
相较于传统燃油车，混合动力车型更加节能环保，同时价格远低于纯电动车，因此在2024年9月至11月曾首次主导市场，并在2025年初再度取得领先。该趋势持续惠及丰田（Toyota），作为混合动力技术的先驱，该品牌仍保持较高销量，尽管1月略有下滑（-4.9%）。此外，雷诺也受益于这一市场变化，销量增长5%，市场份额达10.9%。
2025年1月，汽油车销量大幅下滑，同比下降18.9%，尤其在法国和德国表现疲软。目前，汽油车的市场份额降至29.4%，而曾经占据主导地位的柴油车则进一步萎缩，仅占市场的10%，同比下跌27%。
与此同时，纯电动车市场持续上升，同比增幅达34%，其中比利时、德国和意大利的增长尤为显著，意大利甚至飙升126%。不过，与2024年12月相比，整体销量保持稳定，各国市场仍存在较大差异。
市场低迷
在欧洲范围内，纯电动车目前占新车注册量的15%，仍远未达到欧盟委员会为车企设定的目标——2025年25%、2035年100%。欧洲汽车工业协会总干事西格丽德·德弗里斯在声明中指出：“显然，欧洲仍需努力，以避免市场停滞。”
值得注意的是，电动车先驱特斯拉1月销量同比腰斩，受正在进行的车型调整影响。此外，其CEO埃隆·马斯克近期公开支持美国总统特朗普，这可能也在一定程度上影响了消费者的购买意愿。
整体来看，无论是哪种动力车型，2025年1月的市场表现依旧低迷，延续了2024年全年疲软的态势，销量始终未能恢复至疫情前水平。1月新车销量同比下降2.6%，其中德国、法国和意大利市场均出现下滑，而西班牙则略有回暖。
斯特兰蒂斯在此次市场下滑中受创最深，销量同比下降17.9%。不过，该集团表示，尽管2024年底业绩惨淡，并经历了CEO卡洛斯·塔瓦雷斯的离任，但目前情况已有所改善。集团市场份额回升至17.1%，创下自2024年6月以来的最佳表现。斯特兰蒂斯欧洲销售主管卢卡·纳波利塔诺（Luca Napolitano）在一份声明中对此表示认可。
尽管如此，斯特兰蒂斯仍远落后于市场领导者大众。大众集团在1月份销量增长5.6%，市场份额达27.7%，继续巩固领先地位。尽管旗下品牌斯柯达和奥迪销量有所下滑，但大众主品牌以及运动子品牌Cupra的强劲增长（超60%）弥补了这一缺口。
https://www.liberation.fr/economie/les-voitures-hybrides-depassent-a-nouveau-les-modeles-a-essence-en-europe-20250225_FDU7JT5HXFHFRJTINFNB6KYHFE/
